La ISUZU D-MAX está preparada para afrontar cualquier desafío gracias a su sistema de tracción 4×4 activable electrónicamente, incluso durante la conducción, y al control electrónico activo de la tracción con función de autobloqueo. Las marchas reducidas, disponibles para las condiciones más extremas y las cargas más pesadas, convierten a la D-MAX en un vehículo apto para una amplia gama de usos.
Bloqueo diferencial mecánico activable en el modo 4L para mejorar las prestaciones todoterreno; el bloqueo diferencial mecánico garantiza una excelente tracción. Un botón de accionamiento en la cabina permite activar un solenoide que bloquea el diferencial, acoplando rígidamente las ruedas traseras izquierda y derecha como un único eje. Respecto a la generación anterior, el diferencial y el eje del puente trasero se han reforzado para una mayor resistencia y fiabilidad. Además, hay un sensor de posición que controla constantemente el estado de activación del bloqueo del diferencial. Nuevo Rough Terrain System: nuevo sistema que optimiza la tracción en función del tipo de terreno para garantizar unas excelentes prestaciones en cualquier superficie. Este sistema, que se acciona mediante un botón en el salpicadero, permite una gestión avanzada de la tracción del vehículo, adaptándose tanto al modo de dos ruedas motrices como de cuatro, además de posibilitar la activación del bloqueo diferencial.
